IGBT基板：新能源汽車和地鐵的散熱解決方案
隨著新能源的普及，人們的生活離不開各種電器和交通工具。無論是家用電器還是地鐵等交通工具，都需要電力來驅(qū)動(dòng)。而現(xiàn)在，各大汽車廠商紛紛推出新能源汽車，以滿足人們對(duì)環(huán)保和節(jié)能的需求。然而，無論是新能源車還是地鐵等 大型工具，在行駛過程中都容易因散熱問題出現(xiàn)故障。在這樣的情況下，如何解決散熱問題成為了熱議的話題。
IGBT即絕緣柵雙極型晶體管，是功率變流裝置的核芯。廣泛應(yīng)用于電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車、軌道交通、變頻家電、電力工程、可再生能源和智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。它具有輸入阻抗大、驅(qū)動(dòng)功率小、開關(guān)速度快、工作頻率高、飽和壓降低、安全工作區(qū)大和可耐高電壓和大電流等一系列優(yōu)點(diǎn)。
鋁碳化硅是一種復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件，具有優(yōu)秀的散熱性能。IGBT基板是鋁碳化硅材料做出的關(guān)于散熱的產(chǎn)品，應(yīng)用于高鐵模塊等領(lǐng)域。在新能源汽車中，IGBT所占整車約7%~10%的成本，是僅次于電池的第二高的成本元件。隨著新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，IGBT將有著巨大的市場(chǎng)及潛力。
然而，IGBT雖然好用，但其對(duì)生產(chǎn)廠商技術(shù)要求較高。在工作時(shí)，IGBT基板會(huì)產(chǎn)生大量熱量。因此，要維持IGBT芯片正常工作就必須解決其散熱問題。另一方面，IGBT功率模塊的性能也取決于散熱性能程度。由此可見，IGBT基板散熱是十分重要的事情。
思萃熱控選擇了鋁碳化硅這種材料來解決IGBT散熱問題，達(dá)到了十分優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)。鋁碳化硅具有低熱膨脹系數(shù)特性，其膨脹系數(shù)與IGBT芯片十分接近。同時(shí)鋁碳化硅還具有密度小等特性，其密度只有銅的三分之一，可以說是IGBT散熱的完美材料。思萃熱控結(jié)合鋁碳化硅制作出的IGBT基板十分符合電動(dòng)汽車高電壓、大功率等散熱要求。
