鋁基碳化硅復(fù)合材料在高端制造和工藝領(lǐng)域中越來越受到重視。這種由鋁、碳、硅等多種材料復(fù)合而成的新型材料，正逐漸成為應(yīng)對極端工作環(huán)境的理想選擇。
這種材料的制備，通常通過精密的化學(xué)反應(yīng)或物理方法來實現(xiàn)。在這一過程中，碳化硅的作用不可忽視。碳化硅的硬度極高，它的加入顯著增強了復(fù)合材料的硬度，使得最終產(chǎn)品能夠抵御更為嚴(yán)峻的物理沖擊。同時，碳化硅還具有出色的抗腐蝕性和耐高溫性能，這讓鋁基碳化硅復(fù)合材料在高溫、高壓的極端工作環(huán)境下依然能夠保持穩(wěn)定。
而鋁的加入，則為復(fù)合材料帶來了更好的韌性和強度。金屬鋁本身具有良好的延展性和強度，將其融入復(fù)合材料中，能夠有效提升整體材料的耐用性。這種韌性和強度的提升，意味著鋁基碳化硅復(fù)合材料在承受復(fù)雜應(yīng)力時能夠有更好的表現(xiàn)，延長了產(chǎn)品的使用壽命。
除了基礎(chǔ)的鋁和碳化硅之外，科學(xué)家還會根據(jù)特定需求，向復(fù)合材料中添加如氧化鋁、氧化鋯等其他元素。這些添加劑能夠進一步細(xì)化材料的微觀結(jié)構(gòu)，提升其綜合性能。例如，氧化鋁的加入可以增強材料的耐磨性，而氧化鋯則可以提高材料的抗熱震性能。
與合成材料相比，鋁基碳化硅復(fù)合材料的優(yōu)勢在于其組成的多樣性和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。合成材料雖然化學(xué)成分單一，制備過程相對簡單，但這也限制了其性能的多樣性和可調(diào)整性。相反，鋁基碳化硅復(fù)合材料通過結(jié)合多種材料，能夠在保持各組分優(yōu)點的同時，通過相互之間的協(xié)同作用，達到單一材料無法實現(xiàn)的綜合性能。
在加工過程中，鋁基碳化硅復(fù)合材料需要經(jīng)過特殊的壓制和燒結(jié)工藝。這些步驟對于確保材料的致密性和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。通過精確控制溫度、壓力和時間等參數(shù)，可以制造出性能卓越、穩(wěn)定性高的復(fù)合材料。
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電機控制器的性能需求也日益提升。作為電機控制器的核心部件，IGBT功率模塊的穩(wěn)定性和可靠性成為了關(guān)注的焦點。而這一切，都離不開一塊高效的IGBT散熱基板。
IGBT功率模塊在工作時會產(chǎn)生大量熱量，如果散熱不及時，就會導(dǎo)致模塊溫度升高，進而引發(fā)熱應(yīng)力，嚴(yán)重影響模塊的穩(wěn)定性和可靠性。因此，散熱基板的作用就顯得尤為重要。它是IGBT功率模塊的核心散熱功能結(jié)構(gòu)與通道，能夠快速有效地將模塊內(nèi)部熱量導(dǎo)出，確保模塊在穩(wěn)定的工作溫度下運行。
目前，市場上主要有兩種類型的IGBT散熱基板：銅針式散熱基板和銅平底散熱基板。銅針式散熱基板以其獨特的針翅結(jié)構(gòu)，大幅提高了散熱表面積，使得功率模塊能夠形成針翅狀直接冷卻結(jié)構(gòu)，有效提高了模塊散熱性能。而銅平底散熱基板則是傳統(tǒng)領(lǐng)域功率半導(dǎo)體模塊的通用散熱結(jié)構(gòu)，主要作用是將模塊熱量向外傳遞，并為模塊提供機械支撐。
在新能源汽車領(lǐng)域，由于對散熱效率和小型化有較高要求，銅針式散熱基板得到了廣泛運用。其生產(chǎn)工藝流程復(fù)雜，需要經(jīng)過多道工序的精密加工，才能確保最終的散熱性能和使用壽命。而銅平底散熱基板則更多應(yīng)用于工業(yè)控制等領(lǐng)域，但在新能源發(fā)電、儲能等新興領(lǐng)域也逐漸得到應(yīng)用。
除了散熱基板的選擇外，IGBT功率模塊的散熱方式也是影響其散熱效果的關(guān)鍵因素。目前，車規(guī)級IGBT功率模塊一般采用液冷散熱方式，分為間接液冷散熱和直接液冷散熱。間接液冷散熱方式中，IGBT功率模塊不直接與冷卻液接觸，散熱效率不高，限制了功率模塊的功率密度提升。而直接液冷散熱方式則采用了針式散熱基板，使得IGBT功率模塊與冷卻液直接接觸，模塊整體熱阻值可降低30%左右。這種散熱方式能夠滿足新能源汽車對電機控制器高性能、高可靠性的需求。
總的來說，IGBT散熱基板作為IGBT功率模塊的核心散熱部件，其性能和質(zhì)量直接影響著模塊的穩(wěn)定性和可靠性。
在現(xiàn)代電子設(shè)備中，高功率設(shè)備的散熱問題一直是備受關(guān)注的難題。IGBT等高功率設(shè)備在工作時會產(chǎn)生大量熱量，如果不能及時有效地散熱，將會直接影響設(shè)備的質(zhì)量和使用壽命。因此，為了保證設(shè)備的安全和可靠，我們需要尋找一種行之有效的散熱解決方案。而IGBT散熱片，憑借其獨特的工作原理，成為了解決這一難題的有效途徑。那么，IGBT散熱片有哪些特點？IGBT散熱片廠家思萃熱控怎么樣？
作為一種專業(yè)用于高功率設(shè)備散熱的裝置，IGBT散熱片的工作原理是通過優(yōu)化熱傳導(dǎo)路徑和熱傳導(dǎo)效率，將IGBT等高功率設(shè)備產(chǎn)生的熱量迅速傳導(dǎo)到外部環(huán)境中，從而保持設(shè)備的穩(wěn)定運行。
IGBT散熱片具有高效的散熱性能。其采用了高熱傳導(dǎo)系數(shù)的材料，可以快速將熱量從熱源傳導(dǎo)到散熱片上，然后通過散熱片的大面積散熱結(jié)構(gòu)將熱量迅速散發(fā)到外部環(huán)境中。這種高效的散熱性能可以有效地降低設(shè)備的溫度，保證設(shè)備的穩(wěn)定運行。
IGBT散熱片還具有可靠的安全性能。其采用了先進的絕緣材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以有效地隔離熱源和外部環(huán)境，避免發(fā)生電擊等安全事故。同時，IGBT散熱片還經(jīng)過了嚴(yán)格的質(zhì)量控制和測試，確保其在使用過程中具有穩(wěn)定的質(zhì)量和性能。
此外，IGBT散熱片還具有出色的耐用性能。其采用了高強度的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以承受長時間的高功率運行和惡劣環(huán)境條件下的考驗，確保其具有較長的使用壽命和穩(wěn)定性。
在眾多IGBT散熱片廠家中，思萃熱控以強大的研發(fā)實力和專業(yè)性脫穎而出。思萃熱控致力于新一代半導(dǎo)體、微電子熱管理方案的設(shè)計及封裝材料研發(fā)生產(chǎn)及銷售，在創(chuàng)新型散熱技術(shù)領(lǐng)域擁有較強的研發(fā)優(yōu)勢?？梢愿鶕?jù)客戶的需求和實際情況提供個性化解決方案，從而為電子設(shè)備的穩(wěn)定運行提供更好的支持。
從電動汽車到地鐵，從家用電器到智能電網(wǎng)，新能源已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畹闹匾糠?。然而，如何讓這些設(shè)備在運行中保持良好的狀態(tài)，持續(xù)穩(wěn)定地工作，卻是一個亟待解決的問題。下面，我們將介紹一種重要的電子元件——IGBT（絕緣柵雙極晶體管），以及IGBT散熱材料廠家如何通過創(chuàng)新的散熱材料技術(shù)解決其散熱問題。
IGBT器件是功率變流裝置的核心部件，具有輸入阻抗大、驅(qū)動功率小、開關(guān)速度快、工作頻率高、飽和壓降低、安全工作區(qū)大和可耐高電壓和大電流等一系列優(yōu)點。這種器件在電動/混合動力汽車、軌道交通、變頻家電、電力工程、可再生能源和智能電網(wǎng)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。
然而，IGBT器件對生產(chǎn)廠商技術(shù)要求較高，特別是在其工作過程中，由于功率較大，容易產(chǎn)生大量熱量。如果不能有效地解決散熱問題，不僅會影響IGBT的性能和穩(wěn)定性，還可能引發(fā)安全問題。因此，選擇合適的散熱材料和設(shè)計合理的散熱結(jié)構(gòu)成為了重中之重。
思萃熱控作為一家長期致力于熱管理方案設(shè)計與新型材料成型加工研究的企業(yè)，針對IGBT的散熱問題，選擇了鋁碳化硅這種新型材料。鋁碳化硅具有低熱膨脹系數(shù)和密度小等特性，其膨脹系數(shù)與IGBT芯片十分接近，密度只有銅的三分之一。這種材料可以說是IGBT散熱的理想選擇。
作為專業(yè)的IGBT散熱材料廠家，思萃熱控結(jié)合鋁碳化硅制作出的IGBT基板十分符合電動汽車高電壓、大功率等散熱要求。這種創(chuàng)新材料和技術(shù)的使用，不僅能提升IGBT的工作效率，還能延長其使用壽命，也將進一步推動新能源汽車等領(lǐng)域的技術(shù)進步。
鋁碳化硅復(fù)合材料，簡稱AlSiC，是一種融合了鋁、碳和硅元素優(yōu)勢的新型材料。它具有高強度、高熱導(dǎo)率、低熱膨脹系數(shù)和輕量化的特點，被廣泛應(yīng)用于多個領(lǐng)域。
航空航天領(lǐng)域
在航空航天領(lǐng)域，鋁碳化硅復(fù)合材料具有良好的抗腐蝕性和高溫性能，可用于制造飛機結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機部件等關(guān)鍵部件。其輕量化的特點有助于減少航空器的能耗，提高飛行效率。此外，鋁碳化硅復(fù)合材料還具有優(yōu)異的力學(xué)性能，能夠承受極端環(huán)境和載荷條件下的應(yīng)力作用，確保航空器的安全性和穩(wěn)定性。
汽車工業(yè)
在汽車工業(yè)中，鋁碳化硅復(fù)合材料的應(yīng)用主要集中在發(fā)動機部件、底盤部件、車身結(jié)構(gòu)件等方面。其高強度、高熱導(dǎo)率和低熱膨脹系數(shù)等特點使得汽車部件更加耐用、性能更優(yōu)，同時有助于提高汽車的燃油效率和安全性。通過使用鋁碳化硅復(fù)合材料，汽車制造商能夠在保證質(zhì)量的同時，實現(xiàn)汽車的輕量化設(shè)計，從而提高汽車的性能。
機械領(lǐng)域
在機械領(lǐng)域，鋁碳化硅復(fù)合材料可用于制造高速機床、精密儀器等設(shè)備的結(jié)構(gòu)件和功能件。其高強度和高導(dǎo)熱性等特點有助于提高設(shè)備的加工精度和運行效率，同時保證設(shè)備的穩(wěn)定性和耐用性。鋁碳化硅復(fù)合材料還具有較好的抗腐蝕性和耐磨性，能夠應(yīng)對多種復(fù)雜的工作環(huán)境。
電子工業(yè)
在電子工業(yè)中，鋁碳化硅復(fù)合材料常被用于制造電子設(shè)備的散熱器。其高熱導(dǎo)率和良好的熱傳導(dǎo)性能有助于高效地散發(fā)電子設(shè)備運行過程中產(chǎn)生的熱量，保證設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。此外，鋁碳化硅復(fù)合材料還具有較低的熱膨脹系數(shù)，能夠與電子設(shè)備的其他部件良好匹配，降低熱失配的風(fēng)險。
隨著科技的不斷進步和應(yīng)用的深入挖掘，鋁碳化硅復(fù)合材料在未來還將有更多的潛力等待發(fā)掘和應(yīng)用。
2021年8月24日23時41分，對于中國航天事業(yè)而言又是一個可以載入史冊的日子，距離上一次融合試驗衛(wèi)星01/02星發(fā)射僅僅相隔了4個多小時，長征三號乙運載火箭再度成功點火升空，將通信技術(shù)試驗衛(wèi)星七號順利送入預(yù)定軌道。而在如此短的時間內(nèi)，密集完成火箭發(fā)射任務(wù)，擁有如此航天技術(shù)實力的國家在世界上也是寥寥無幾。
2個地點，相隔只有四個多小時，在火箭發(fā)射成功的同時，也向世界傳遞出一個信號?，F(xiàn)階段，中國相當(dāng)重視航天事業(yè)的發(fā)展，對于未來可能展開的太空競爭，中國已經(jīng)開始了對太空的布局。進入2021年，除了神舟飛船發(fā)射成功外，越來越密集的火箭發(fā)射將中國航天行程表布滿。隨著火箭發(fā)射的頻率和成功率越來越高，中國相關(guān)航天技術(shù)也邁向了一個新臺階，在不斷縮小與他國差距的同時，也在不斷趕超著自己，向國家交出了一份份滿意的答卷。
與此同時，在兩個地點短時間內(nèi)分別完成火箭發(fā)射任務(wù)，從另一個角度來看，說明我國在航天技術(shù)人才培養(yǎng)方面結(jié)出了累累碩果。擁有強大的航天科研人才后備力量，使我國在火箭發(fā)射密度方面領(lǐng)先于其他國家，在未來太空競爭中，誰能把握先機，誰就能占據(jù)更多主動權(quán)。
從今年一月份到現(xiàn)在，美國航天領(lǐng)域只有2個轟動世界的新聞，一個是亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯的“太空之旅”，第二個就是特斯拉總裁馬斯克的“火箭發(fā)射”。罕見的是，美國官方的探索太空成績單卻是寥寥無幾。甚至不久前，NASA表明態(tài)度，稱2024年將人送上月球已經(jīng)成為空想，因為重型運載火箭目前在組裝上還存在問題。
與中國重視航天科研工作不同，在美國看來，現(xiàn)階段進行探索太空是一項“燒錢”的工作，當(dāng)前美國政府的資金缺口已經(jīng)讓他們放棄了2024年的登月計劃。對于探索太空而言，有可能在很長時間內(nèi)都面臨資金短缺的現(xiàn)狀。
即便如此，美國政府仍然存在一些幻想，想要聯(lián)合自己的盟友國家，在太空范圍內(nèi)對中國進行遏制。借刀殺人，是美國常用的手段，但這次想要“空手套白狼”，恐怕就很難再忽悠到自己的盟友了。
美國方面止步不前，中國方面奮起直追。目前，經(jīng)過一代又一代航天人的努力，從一窮二白開始，中國與美國在航天科研領(lǐng)域的差距已經(jīng)越來越小。尤其在現(xiàn)在此消彼長的情況下，相信不久的將來，中國將在航天領(lǐng)域趕上甚至超過美國。
本文轉(zhuǎn)自排頭國際視野，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。https://baijiahao.baidu.com/s?id=1709082248185613825&wfr=spider&for=pc
![金屬所為“天問一號”量身定制車身材料[展商新聞]-新聞資訊-蘇州思萃熱控材料科技有限公司](datasy/attachment/202109/06/750e120e89b2975df5ae87de340ebcf4.jpeg "金屬所為“天問一號”量身定制車身材料[展商新聞]-新聞資訊-蘇州思萃熱控材料科技有限公司")
在現(xiàn)代電子設(shè)備中，散熱問題一直是關(guān)鍵因素，它直接影響設(shè)備的性能和使用壽命。隨著科技的進步，鋁碳化硅散熱蓋因其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，已成為解決這一問題的理想選擇。
鋁碳化硅散熱蓋的材料特性賦予了它多重優(yōu)勢。首先，它的密度低，但比剛度高，這意味著在保持結(jié)構(gòu)強度的同時，它還能有效地減輕整體重量。此外，它的熱膨脹系數(shù)低，導(dǎo)熱率高，這使得鋁碳化硅散熱蓋在高溫環(huán)境下也能保持出色的穩(wěn)定性，迅速將熱量傳導(dǎo)出去，防止設(shè)備過熱。
與傳統(tǒng)的鈦合金和鋁合金相比，鋁碳化硅散熱蓋的性能表現(xiàn)更為突出。它的彈性模量分別是鈦合金和鋁合金的2倍和3倍，比剛度也是它們的3倍。在熱膨脹系數(shù)方面，鋁碳化硅散熱蓋可以比鈦合金低20%，而在導(dǎo)熱率上，它更是鈦合金的30倍。這些優(yōu)勢使得鋁碳化硅成為替代傳統(tǒng)合金的理想材料，特別適用于要求高穩(wěn)定性、高導(dǎo)熱率和高功率的電子設(shè)備。
在實際應(yīng)用中，鋁碳化硅散熱蓋的應(yīng)用領(lǐng)域極為廣泛。在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中，它可以用于氣浮裝置、真空吸盤等設(shè)備，確保這些設(shè)備在高速運轉(zhuǎn)時依然保持低溫穩(wěn)定。在微波領(lǐng)域，鋁碳化硅散熱蓋是射頻、微波和毫米波封裝的理想選擇，能夠有效提升這些設(shè)備的性能和穩(wěn)定性。
此外，鋁碳化硅散熱蓋還廣泛應(yīng)用于功率封裝領(lǐng)域，如電網(wǎng)、軌道交通、新能源汽車等IGBT及MOSFET功率模塊封裝。在這些高功率設(shè)備中，鋁碳化硅散熱蓋能夠迅速將產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出，確保設(shè)備長時間穩(wěn)定運行。
同時，鋁碳化硅散熱蓋還適用于復(fù)雜光電器載片、發(fā)光二極管、高性能PCB夾層以及微處理器蓋板和散熱器等領(lǐng)域。無論是作為光電轉(zhuǎn)換器、激光器件的載片，還是大功率LED的散熱解決方案，甚至是CPU和MPU芯片的蓋板或底層散熱件，鋁碳化硅散熱蓋都能提供出色的散熱性能和穩(wěn)定性。
